2025年前5个月，中国汽车出口量达285.4万辆，同比增长16.8%，出口金额为488.9亿美元，同比增长5.3%。面对复杂国际形势，中国汽车行业展现出强大竞争力和韧性，通过加速布局海外新兴市场，持续涌现新增长点。孙晓红等专家指出，出口呈现“总量企稳、结构分化”特征，预计2025年全年出口将保持稳中求进基调，突破660万辆。

总体出口表现强劲

前5个月，中国汽车出口总量和金额实现双增长，出口数量同比增长16.8%，出口金额同比增长5.3%。这一成绩源于中国汽车行业的整体实力提升，包括技术创新和供应链优化。面对全球经济不确定性，企业通过高效运营和战略调整，有效应对了欧盟等市场的挑战，维持了出口稳健性。数据显示，出口增长不仅体现在传统燃油车领域，还受益于新能源汽车的崛起，如插混车型成为新动能，推动行业在全球市场的份额持续扩大。

出口增长反映了中国汽车产业的韧性和适应能力。尽管国际环境复杂多变，中国企业通过优化产品结构和成本控制，确保了出口竞争力。例如，出口金额增速低于数量增速，表明价格策略趋于理性化，避免过度依赖低价竞争。同时，海外新兴市场的多元化布局降低了单一市场风险，为长期增长奠定基础。孙晓红强调，这种“结构分化”特征意味着出口正从依赖欧美转向更平衡的区域分布，助力产业可持续发展。

区域市场分布特征
亚洲成为中国汽车出口的最大市场，前5个月出口量达117.8万辆，同比增长39.1%，占比41.3%。这一增长主要受益于东南亚和中东地区的高需求，如印度尼西亚和阿联酋等国家消费者对中国新能源车型的青睐。区域重心转移显著，企业加速在东盟国家的本地化生产，提升市场渗透率。拉丁美洲紧随其后，出口量61.3万辆，同比增长20.4%，占比21.5%，巴西和墨西哥的强劲消费推动了中国品牌在当地的市场份额提升。

欧洲市场出口量68.0万辆，同比下降17.6%，占比23.8%，主要受贸易壁垒和地缘因素影响。俄罗斯出口量大幅下滑59.0%，但比利时等部分国家仍通过高端车型维持金额贡献。从国家分布看，墨西哥、阿联酋、俄罗斯位居出口量前三，其中墨西哥出口24.0万辆，同比增长16.8%，阿联酋出口19.0万辆，激增64.2%。出口金额前三位为阿联酋、墨西哥和比利时，阿联酋出口金额同比增长68.9%至31.9亿美元，显示高附加值产品在高端市场的成功。

新兴市场增长亮点

新兴市场成为出口增长的主要驱动力，前5个月对202个国家和地区出口233.0万辆，同比增长16.9%，出口金额380.8亿美元，同比增长8.1%。中东、东南亚、澳新和拉美市场表现突出，如阿联酋出口量增幅64.2%，澳大利亚增长51.9%，印度尼西亚激增131.8%。这些地区的政策支持和消费升级为中国企业提供机遇，新能源车型凭借高性价比迅速占领市场，满足当地绿色转型需求，推动出口金额增速高于整体水平。

新兴市场的多元化布局降低了传统市场依赖风险，哈萨克斯坦等“一带一路”国家出口量增长86.9%，体现了中国汽车的全球适应力。孙晓红分析，区域重心转移是前5个月最显著变化，企业从过度依赖欧美转向中东和澳新市场，有效应对了美国关税不确定性。数据表明，新兴市场增长不仅体现在数量上，还带动了出口结构优化，如阿联酋的高端车型出口额增幅显著，显示中国品牌正提升国际影响力。

企业战略拓展行动

中国企业积极拓展海外新兴市场以应对挑战，比亚迪等车企在非洲和南美加速布局。比亚迪已进入非洲17个国家和地区，如在贝宁和加蓬推出元PLUS和海豚车型，设立售后服务中心，提升当地消费者体验。加蓬市场的进入标志着比亚迪在非洲绿色转型中的深化，车主可享受新能源技术带来的低碳出行。类似行动还包括在南美巴西发布宋PLUS车型，针对当地需求优化智能互联功能，强化品牌竞争力。

上汽集团通过智己汽车拓展新兴市场，在墨西哥上市IM LS7智能SUV，搭载创新功能如“零重力座椅”，提升产品吸引力。这一战略不仅局限于拉美，未来将加速进入澳新和中东高端新能源市场。数据显示，企业海外产能落地正推动出口增长，如比亚迪2024年海外工厂投产后，2025年产能加速释放，支持出口持续提升。企业行动表明，通过本地化生产和产品定制，中国品牌正建立全球网络，应对欧盟等市场的挑战。

未来发展趋势展望

2025年中国汽车出口预计保持稳中求进态势，孙晓红预测全年整车出口约660万辆，同比增长趋势延续。基于前5个月数据，出口总量企稳得益于新兴市场增长和结构优化，如插混车型成为新能源汽车出口新动能。比亚迪等车企的海外产能释放将在2025年发力，推动出口量提升至663万辆左右，同比增长13.2%，其中乘用车和商用车出口均预期增长超12%。

未来出口格局将更加多元化，中东、东南亚和拉美市场持续成为增长引擎，同时企业需应对欧美市场波动。技术革新如智能驾驶和新能源优化将强化产品竞争力，助力中国汽车在全球份额扩大。出口金额增速预计同步提升，反映高附加值产品占比增加。总体而言，中国汽车产业通过创新和战略布局，有望在全球市场实现可持续发展，巩固制造强国地位。